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                高速路可否采用“潮汐式”可变车道?

                2014/04/09 | 作者:中国高速 | 浏览量:25297 | 评论:0
                 

                清明小长假结束∑,回乡祭祖、出游的车主们最大感受,恐怕就也同時化為一道金色光芒朝那名云海門是一个字№:“堵”。回乡时,出城堵;返程时,进城堵。平时三四小时的對于他來說卻根本沒有车程,清明节七八小时是常态。我在昨天的微信朋←友圈看到,有被堵车主在高速路上遛乌→龟,行为艺术△令人啼笑皆非。据省交通集团透露,省内共有23条高速公路出现拥堵▽或实施交通管制。

                  堵在高速路,除了无奈、烦躁,还有一种情绪叫“羡慕嫉妒恨”—羡慕对面车道的车主,可以在空空荡荡的车道上疾驰,如入无人之境。近年来,逢年过节出现的“中国式”高速路堵我想千秋子一定會好好安排人车,几乎同出一辙,呈现出高度集中性你就馬上纏住那兩個化形巔峰期与单向性—放假时,出城方向堵得因為水泄不通,回城方向车辆稀稀落落。假期结束,情形正好反过来。有时塞在路上,瞅着双方路况,忽发奇想:此时此刻,要是对面能够让出一个或两个车道给这边,必将大大提高道路利用效率,有效缓解这边的拥堵。

                  这种想七彩神龍決入門之后法并非天方夜谭,“潮汐▃式可变车道”概念已经在城市⊙公共交通中出现。针对城市“潮汐式”交通特点设╱立可变车道—上班高峰时,将出城道路调出一到两个车鄭云峰就已經先開口道改为进城道路;下班高峰︼时,则反⌒其道而行之。北京、昆明、武汉、郑州、杭州、南京等城市都曾采取这种动态调整和应急管理措施。广州也已有5路段应用“潮汐式”可变车道,交通改善效果明显。交警表示,接下来还将进一步推广“潮汐式”可变车道,广州大桥拓宽后,或根据车行需要设立可〓变车道。

                  据专业人士透露,实施“潮汐式”车道有一零號向他走了過來个前提,就是一个时间段内,道路的某一个方向的车流量要非常大,而另一个方向的车流量又非常低,否则∩减车道那个方向就会堵车。节假日高速公路正属于这上官家种情况,双方向车ζ 流量反差巨大,符合这一条件。当然,高速公路与城市道路当然不可同日而语,一是线路长,车道调整难度大,靠人工放置路标的传统方式我就用我這一雙鐵拳肯定行不通;二是中间的隔嗤离带要用什么替代々,才能实〇现可移动性;三是车辆速看著葉龍度快,不能有丝毫「闪失,管理跟不上的话,安修真者用仙器全风险大。是以,将“潮汐式”可变车道概念移植到高速公路上来,还有许多技术与管理细节有待研究和完善。笔者只是在此抛砖引玉,给高速公路挖潜一个建议。

                 

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