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                吉林:力争2019年底前取消省界高速公路收费站

                2019/04/30 | 作者:中国高速网 | 浏览量:2637 | 评论:0
                 

                在吉林省“一主、六双”产业空间布局规划配套政策中,就包含关于支持“长白通(丹)大通道”规划实施的若干跑啊政策。

                强化要而且是不是素保障,推动项目建设

                优先配♀置资源。对于通道内项目①,同等条卐件下,优先纳入省专项规划,并推荐纳入国家公路○、铁路、机场等↓专项规划,优先安排前期工作;对符合条件的项目,优先纳入年度计划(预算),优先争取国家资金、优先安排省里资金。

                强化⌒用地保障。通道内项目优先纳入国土空间规煞气压迫划。在项目建设用地计划、供道地方式等方面给予一定政策倾斜,对投资额达到10亿元以㊣ 上的省级重点建设项目,实行新增建设用地指标“点供”政策,切实保障项目■建设用地。

                用好债券资↓金。在确保项目收益覆盖债务本息前提下,优先支持重烟雨阳阳大交通项目发行专项债券;地方政府发行一般债券,向交通建设〗项目倾斜。

                拓宽融资渠道。各级政①府财力,依法优♂先用于高速公路等交通重大项目的资本金、建设期补助和运营期补贴。依据土地利用规划、城市总♂体规划等国土空间性规划,统筹安排公路出▂口、机场Ψ周边的土地资源开发,筹集建设资金。一般情况下,经论证和批】准,5-10年内调整一次高速公路收费标准。鼓励项目投资运营主体在债ㄨ务风险可控的前提下,通过发行非金融企业债务融资工具、公司债、企业债、项目收益票∩据、中期票据、短期融资券等方式融资。

                保证信贷投〇入。深化与各类金融机构的战略合作,发挥吉林省融资服务线上线下一体化对接平☆台作用,引导商业银行、信□托公司等金融机构提前介入重大项目谋划,运用银团贷款、信贷直投、信托等方式满足重宝贝波波大项目融资需求,加大交通基础设施建设的信贷资金投入。

                支持支线机场建设。对纳入国家发展规划∮的项目,按照国家支线机场以非债务性资金全额投入的要求,除国家补助资金外,支线机场项目其余建◣设资金由省、市(州)或省、县(市)按照5:5的比例分●担。

                深化“放管服”改革,优化发展环境

                压缩穿(跨)越项目审批时间。除存在重大安全生产风险的项目(如涉╳及石油、天然气等易燃易爆物和公路、铁路等重大工程〗)外,穿(跨)越公路』设施许可办理在15个工作日内完成。

                压缩超㊣限运输许可时限。跨省Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ类大件公路运输许可时限分别在3、5和15个工作日◤完成。省内Ⅰ类大件公路运输许可即报即办▓,Ⅱ类大件公路运输许可不超过3个工作日,Ⅲ类大件公路运输许可不超过10个工作日。

                规范市场监管行为。对于交通运输企业,能够通过↙各部门之间联合监管的,一律采用联合监管;除特殊重点领域外,原则上所有行政检查都应通过双随机抽查方式进行,能够部门内部联合检查的,一律联合检查。

                简化农村公路而且审批程序。不涉及新◥增占地的农村公路项目取消选址意见书、用地预审前置要件。

                多措并举,降低物流成本

                完善协调机制。建立健全“双通道”综合交通运输发展协调机制,推进解决综合交通发展重大问题,促进各种运输方式融合发展,提高运输效∩率。

                全面提升╳高速公路运行效率。确保卐两年内,力争2019年底前取消省界高速公路收费站,实现不停车快捷收费,减少拥堵,便利群众。

                实施差异化收☆费。鼓励高速公路运营主体在不同时段,采用█低于正常标准收费,吸引交通量。对抚长高速营城子至松江河段、鹤大高这样冷静甚至接近冷酷速新开岭至西沟段的合法装载货运车辆,实行高速公路通行≡费8折优惠。

                实行通行费减免▽政策。继续执行国家和省有敌人了关鲜活农产品运输“绿色通道”政策,对整车合法装载鲜活农产品车辆免收车辆通行费;对整车合法装载农作物秸秆的运输车辆免收车辆通行费;对整车合法装载符合规定的惊喜国际标准集装箱车辆,按照货车计重收费标准的75%计收通行费。在国家新政策出★台后,执行国家政策。

                全●面实行普通货车网上年审。在我省注册的普通货运经过这一次屠杀之后车辆、各类●挂车实行网上年审、网上签注、异地年审。

                支持城市物流〓配送。规范和优化城市物流配送车辆通行管理,科学合理制定禁限@行措施,实行分种类、分时段、分路段、分区域通行管控措施,原则上严√禁24小时限行。加大对物流运输企业服务力度,向企业提供交通安全宣传教育、信息查询、违法行为告知等服务。

                推进口■岸提效降费。进一步压缩整体通〓关时间,全面清理口岸收费,降低企业进出口成本。


                 

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